Lukustus- ja märgistusala – ohtlik tsoon

Lukustus- ja märgistusala – ohtlik tsoon
Sellel on kaks peamist põhjust: personali operatsioonivead ja ohtlikku piirkonda sattumine.

Personalijuhtimise vigade peamised põhjused on järgmised:
1. Masina tekitatud müra halvab operaatori taju ja kuulmise, mille tulemuseks on raskendatud otsustusvõime või otsustusvead. Masinate juhtimine või juhtimine vigase või mittetäieliku teabe põhjal. 3. Mehaanilise näidiku, näidusignaali ja muude kuvamisvigade tõttu operaator võib valesti töötada. Juhtimis- ja juhtimissüsteemi identifitseerimine ja standardiseerimine ei ole piisavalt head, et panna operaator tegema töövigu. Ajaline surve põhjustab probleemide lahendamist ilma piisava läbimõtlemiseta. 6. Liikuvate masinate ohtlikkuse mittemõistmine, mille tulemuseks on töövead.
7. Kehvad tehnilised oskused ja valed töömeetodid. Ebapiisav ettevalmistus, ebapiisav korraldus ja kiirustades töötamine põhjustavad vigu. Ebaõiged tööprotseduurid, ebapiisav järelevalve ja kontroll, ebaseaduslik käitamine. Masina kunstlik ohtlikku olekusse viimine, näiteks kaitsekatte eemaldamine,Lukustus- ja märgistusseadejne. Otseteed, mugavus, ohutusprotseduuride eiramine, näiteks auto puudumine, asendusanalüüsi puudumine jne.

Ohtlikesse piirkondadesse sattumise peamised põhjused on järgmised:
Muudatused masina töös, näiteks töötingimuste muutmine või ohutusseadmete täiustamine ohtlikes piirkondades. Joonis 2. Probleemide vältimise ja otseteede valimise mentaliteet. Tuttavate masinate puhul jätavad nad tahtlikult teatud protseduurid vahele ja sisenevad kogemata ohtlikesse piirkondadesse. Unustage ohutsoon tingimusliku refleksi mõjul või ärge märkige ohtlikku tsooni, kui operaator kogemata ei märka. Monotoonne ja igav töö väsitab operaatorit ja ta siseneb ohtlikku piirkonda. 5. Ohtlikku piirkonda sisenemine nägemis- või kuulmisvigade tõttu, mis on põhjustatud füüsilisest või keskkonnamõjust. Vale mõtlemine ja mälu, eriti uutel töötajatel, kes ei ole masina ja selle toimimisega tuttavad, on lihtne ohutsooni siseneda. Operaator ei suutnud vastu panna komandöri valele käsule ja sisenes ohtlikku piirkonda. 8. Halb infovahetus ja sisenemine ohtlikku piirkonda. Vead ebanormaalsetes tingimustes ja muudes tingimustes.